垂直提升機運行時(shí)，其傳動(dòng)裝置、傳動(dòng)滾筒、換向滾筒和惰輪組在異常時(shí)會(huì )發(fā)出異常噪音。根據異常噪聲，可以判斷設備的故障。

1、垂直提升機托輥嚴重偏心時(shí)的噪聲。

垂直提升機在運行過(guò)程中，托輥經(jīng)常出現異常噪聲和周期性振動(dòng)。產(chǎn)生噪聲的主要原因是無(wú)縫鋼管壁厚不均勻，離心力大，產(chǎn)生噪聲。另一方面，在惰輪加工過(guò)程中，兩端軸承孔中心與外圓中心偏差較大，也會(huì )產(chǎn)生較大的離心力，產(chǎn)生異常噪音。

2、垂直提升機聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)有噪聲。

驅動(dòng)裝置高速端的電機與減速器或帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器產(chǎn)生的異常噪聲與電機的旋轉頻率相同。

當出現這種噪聲時(shí)，應及時(shí)調整電機和減速器的位置，避免減速器輸入軸斷裂。

3、垂直提升機換向鼓、驅動(dòng)鼓異響。

正常運行時(shí)，換向鼓和驅動(dòng)鼓的噪聲很小。當出現異常噪音時(shí)，軸承通常損壞。其主要原因是間隙過(guò)大或過(guò)小、軸竄槽、漏油或油質(zhì)不良、軸承端蓋密封不到位，造成軸承磨損和溫升。此時(shí)應消除漏點(diǎn)，更換潤滑油，并大量更換軸承。

4、垂直提升機減速器噪聲。

減速器異常振動(dòng)或聲音的原因有：底腳螺絲松動(dòng)、車(chē)輪中心或車(chē)輪螺絲松動(dòng)、齒輪嚴重缺齒或磨損、減速器缺油等，應及時(shí)修理或更換。

5、垂直提升機電機噪聲。

垂直提升機電機的異常振動(dòng)和聲音有幾個(gè)原因：負載過(guò)大;低壓或兩相運行;地腳螺栓或車(chē)輪松動(dòng);軸承故障;電機匝間短路。應停止檢查，減少負荷，檢查螺絲是否松動(dòng)，檢查軸承是否損壞。

6、垂直提升機內軸承損壞引起的噪聲。

垂直提升機的內軸承通常需要有穩定的支撐能力。長(cháng)期運行后，軸承的性能水平會(huì )大大降低，一旦受到高壓，很容易損壞。

垂直提升機無(wú)法上升或下降：

可上升或下降的位置只有井架側對中和爐口側對中位置，所謂的“對中”是指停止和定位限位同時(shí)感應到的位置，不在對中位置無(wú)法對垂直提升機構進(jìn)行操作（換繩除外）。出現無(wú)法上升或下降時(shí)，先觀(guān)察觸摸屏主畫(huà)面，正常提升或者應急提升是否準備好，如果準備好，則檢查限位是否動(dòng)作；如果沒(méi)準備好，則到對應的HMI畫(huà)面中檢查各條件。影響上升的條件有上限，上線(xiàn)，超載，偏載等。影響下降的條件有吊鉤打開(kāi)位，井架側下線(xiàn)，爐口側下下線(xiàn)等。

在待機位及以下下降，需要APS夾緊信號。在待機位以下上升也是如此。手動(dòng)操作在待機位上升無(wú)需APS夾緊信號。在井架側垂直提升機構有高速、中速、低速三個(gè)檔位，在爐口側只有低速，并且在爐口側上升和下降必須要有裝入裝置開(kāi)到位的信號。

當選擇手動(dòng)操作時(shí)，停止位置靠感應到限位。比如說(shuō)上限位，當上限位感應到時(shí)停止上升，限位為常閉接法，感應到是會(huì )斷開(kāi)，HMI畫(huà)面會(huì )顯示成紅色（或紅藍閃爍）；而自動(dòng)操作時(shí)，除了限位外，還有PLC定時(shí)器觸發(fā)停止，正常情況下定時(shí)器動(dòng)作滯后于限位，當發(fā)現沒(méi)有升到上限而停止的情況，請先檢查準備好條件是否滿(mǎn)足，如果滿(mǎn)足則說(shuō)明定時(shí)器先于限位動(dòng)作，原因可能是提升過(guò)程中阻力發(fā)生了變化等。

當發(fā)生限位故障引起不能上升或下降，而又必須動(dòng)作垂直提升機的情況，可切換為檢修模式，在機器房換繩操作箱操作上升或下降，此操作與限位無(wú)聯(lián)鎖，只與驅動(dòng)和電機保護聯(lián)鎖。